Neueste Entwicklungen und aktuelle Projekte im Bereich maschinelle Tunnelvortriebe, Microtunneling und Rohrvortriebe.
Sehr geehrte Damen und Herren
Liebe Kolleginnen und Kollegen
Ob urbane Verdichtung, alpine Grossprojekte oder unterirdische Energieinfrastruktur – der maschinelle Tunnelvortrieb ist aus dem modernen Ingenieurbau nicht mehr wegzudenken. Seit den ersten Einsätzen von Tunnelbohrmaschinen im 19. Jahrhundert in Europa und ab den 1960er-Jahren in der Schweiz hat sich diese Vortriebsmethode kontinuierlich weiterentwickelt und ist heute eine Schlüsseltechnologie für den Ausbau leistungsfähiger Infrastrukturnetzwerke weltweit. Heute kommen TBM sowohl für kleine Durchmesser, etwa beim Ausbau von Werk- und Versorgungsleitungen in urbanen Zentren, als auch für grosse Durchmesser bei bedeutenden Grossinfrastrukturprojekten zum Einsatz. Auch bei Schächten und Schrägschächten von Wasserkraftanlagen findet diese Vortriebsmethode Anwendung.
Was sind die neuesten Entwicklungen dieser Vortriebsmethode? Wo wird aktuell in diesem Bereich innoviert? Das diesjährige Swiss Tunnel Kolloquium widmet sich dem Thema «Neueste Entwicklungen im Bereich maschineller Tunnelvortriebe, Microtunneling und Rohrvortriebe».
Der erste Teil behandelt maschinelle Vortriebe mit grossen Durchmessern. In diesem Teil geben Hersteller einen Einblick in die Werkstätten der neuesten Entwicklungen. Zwei Unternehmer berichten über Erfahrungen und Herausforderungen beim Einsatz hochmoderner TBM. Zum Abschluss des ersten Teils folgt ein Beitrag zu einer neuen Innovation im Bereich Tübbingauskleidung: Vorgespannte Tübbingringe für den Einsatz im Druckschacht des grössten Pumpspeicherkraftwerks der Welt.
Der zweite Teil widmet sich kleineren Durchmessern – klein, aber nicht unwichtig. Das schnelle Wachstum urbaner Zentren weltweit wäre ohne den Einsatz von Rohrvortrieben und Microtunnelling undenkbar. In diesem Teil präsentieren Planer die Grundlagen der Projektierung sowie verschiedene praktische Erfahrungen. Es folgt die Vorstellung von aktuellen, sich in der Ausführung befindenden Projekten in der Schweiz durch einen spezialisierten Unternehmer. Zum Schluss wagen wir einen Blick über den Tellerrand: Swissloop Tunnelling wird über ihre Technologie berichten. Was sind die Unterschiede zu den «klassischen» maschinellen Vortrieben? Welche Einsatzgebiete werden als Zielgruppe definiert? Wann wird die Technik marktreif sein? All diese Themen werden am 16. Juni beleuchtet.
Auch in diesem Jahr erwartet Sie ein spannendes und vielseitiges Programm. Wir freuen uns darauf, Sie am Kolloquium begrüssen zu dürfen.
 | Eric Carrera
MSc ETH Bau-Ing. Lombardi SA, Bellinzona-Giubiasco |
 | Jade Senn Ing. civ. dipl. EPFL
WSP Ingénieurs Conseils, Lausanne / STSym Vorstand |
Swiss Tunnelling Society
Fachgruppe für Untertagbau
